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智能汽车（智能网联汽车）是在普通汽车的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使汽车具备智能的情况感知能力，能够自动剖析汽车行驶的宁静及危险状态，并使汽车凭据人的意愿抵达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

2020年智能汽车工业规模增长到了2556亿元，同比增长54.3%。2021年，智能汽车工业规模则增长到了2885亿元。

政策标准方面，2020年2月宣布的《智能汽车立异生长战略》提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术立异、工业生态、基础设施、规则标准、产品监管和网络宁静体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车抵达规；，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定情况下市场化应用。2020年11月11日，《智能网联汽车技术路线图2.0》宣布，《技术路线图2.0》中提到，到2035年，中国计划智能网联汽车技术和工业体系全面建成、工业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶网联汽车大规模应用。2021年8月，为进一步规范网络汽车行业的生长，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合宣布《智能网联汽车门路测试与示范应用治理规范（试行）》（工信部联通装〔2021〕97号）。《规范》主要包括总则，门路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆，门路测试申请，示范应用申请，门路测试与示范应用治理，交通违法与事故处理及附则等七个章节。2021年8月12日，工业和信息化部宣布《关于增强智能网联汽车生产企业及产品准入治理的意见》，从增强数据和网络宁静治理、规范软件在线升级、增强产品治理等方面提出11项具体意见。

区域政策方面，2021年9月以来，各地纷纷通过立法立异，为智能网联汽车在开放门路开展门路测试与应用提供制度支撑。在重庆、天津宣布细则之前，北京、上海、深圳、合肥等都会早已宣布了相关规则，紧锣密鼓地推动智能网联汽车技术和工业的生长。2022年2月，《重庆市智能网联汽车门路测试与应用治理试行步伐》经审议通过，将于3月1日起施行。此前，《天津市智能网联汽车门路测试与示范应用实施细则（试行）》已于2月1日起正式施行。

亚美AM8AG咨询宣布的《2022-2026年中国智能汽车（智能网联汽车）工业链深度调研及投资前景预测报告》共十一章。首先介绍了智能汽车的相关概述，接着对中国智能汽车生长情况和智能汽车行业、无人驾驶汽车进行了深入剖析，然后划分对智能汽车组成系统、硬件、和软件进行了剖析介绍，随后介绍了古板汽车厂商和互联网企业智能汽车结构及经营情况。接着介绍了智能汽车投资时机及危害预警，最后对智能汽车行业的未来生长需求和趋势进行了科学的预测。